{"id":17845,"date":"2023-05-05T12:07:05","date_gmt":"2023-05-05T10:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/acent.de\/?p=17845"},"modified":"2023-10-30T14:00:35","modified_gmt":"2023-10-30T13:00:35","slug":"management-anregungen-zum-nachdenken-und-diskutieren-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acent.de\/en\/management-anregungen-zum-nachdenken-und-diskutieren-24\/","title":{"rendered":"Management &#8211; Anregungen zum Nachdenken und Diskutieren"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Eine Aufgabe des Managers ist es, sich in seinem Verantwortungsbereich immer wieder um die Organisation der Arbeit, der Abl\u00e4ufe, Zust\u00e4ndigkeiten, Vorgehensweisen, Methoden zu k\u00fcmmern. Diese Arbeit ist niemals abgeschlossen, da sich einfach immer etwas \u00e4ndert. Mal \u00e4ndert sich das zu produzierende Gut oder die zu liefernde Dienstleistung, Werkzeuge und andere Produktionsmittel \u00e4ndern sich, aber auch die \u00fcbergeordnete Organisation des Gesamtunternehmens und damit die Schnittstellen der eigenen Organisation. Manchmal \u00e4ndert sich auch nur die Zusammensetzung des Teams. Mitarbeiter, die vielleicht aufgrund langj\u00e4hriger Erfahrung besondere Rollen eingenommen haben, scheiden aus. Oder es \u00e4ndern sich einfach nur die Priorit\u00e4ten der Einzelaufgaben in Ihrem Bereich.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Aus all diesen Gr\u00fcnden \u2013 und wahrscheinlich noch vielen mehr, die ich vergessen habe \u2013 sollten Sie es als Manager als selbstverst\u00e4ndlichen Teil Ihres Aufgabenspektrums sehen und ganz regelm\u00e4\u00dfig in der Wiedervorlage liegen haben. Sp\u00e4testens wenn Sie in irgendeinem Gespr\u00e4ch zwischen Mitarbeitern die Bemerkung h\u00f6ren \u201eDas haben wir schon immer so gemacht!\u201c, wissen Sie, dass mit hoher Wahrscheinlichkeit Handlungsbedarf besteht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Oft habe ich hier eine Abwehrhaltung beobachtet. Man versucht solche Untersuchungen zu vermeiden, weil man die Ver\u00e4nderungen scheut, aber auch weil man sich davor f\u00fcrchtet, im Ergebnis vielleicht mit weniger Mitarbeitern oder Budget auszukommen, bei diesem Prozess sich bei Mitarbeitern unbeliebt zu machen und vor allem auch in der eigenen Bedeutung, Macht und Einfluss zu schrumpfen. Das ist grunds\u00e4tzlich eine schlechte Idee. Wenn ich Probleme auf die lange Bank schiebe, werden sie nur gr\u00f6\u00dfer und schmerzhafter zu l\u00f6sen. Aber vor allem w\u00e4chst die Gefahr, dass mir das h\u00f6here Management, gar der Vorstand entweder die interne Abteilung f\u00fcr Betriebsorganisation oder gar externe Berater auf den Hals schickt. Und dann wird der Prozess erst wirklich unkontrollierbar und potentiell f\u00fcrchterlich.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Deshalb nutzen Sie jede M\u00f6glichkeit zur m\u00f6glichst minimal invasiven Analyse. So ist jeder neue Mitarbeiter ein guter Tester. Laden Sie ihn nach einigen Monaten mal zu sich ein und fragen Sie ihn, was ihm denn komisch oder besonders gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig vorgekommen ist. Aber tun Sie es nicht zu sp\u00e4t, denn Sie werden erstaunt sein, wie schnell sich der Mensch auch an den letzten Unsinn gew\u00f6hnt und ihn zur Norm erkl\u00e4rt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Bei all diesem Streben nach Verbesserung, sollten Sie sich auf der anderen Seite vor einem zu starken Streben nach Detaillierung und Optimierung h\u00fcten.\u00a0 In einer \u00fcberoptimierten Organisation, in der alles absolut effizient l\u00e4uft und alle Mitarbeiter zu 100% ausgelastet sind und alles glatt l\u00e4uft \u2013 wenn alle Mitarbeiter gesund und nicht in Urlaub sind, wenn der normale erwartete Tagesbedarf abverlangt wird, wenn keine Sonderaufgaben kommen \u2013 da geht es am Ende zu wie auf einer dicht befahrenen Autobahn. Wenn da ein Autofahrer ein bisschen vor sich hintr\u00e4umt, nicht sofort merkt, dass der Vordermann abbremst, dann heftig auf die Bremse steigt, so dass die folgenden Wagen nur knapp einen Auffahrunfall vermeiden und erst nach einem langen Durchschnaufen langsam wieder Fahrt aufnehmen, dann haben Sie pl\u00f6tzlich einen Stau. Und zwar oft einen sehr langen Stau. Wenn Sie da drin in Ihrem Auto neugierig auf das Stauende warten, denn da muss ja ein Riesencrash gewesen sein, wenn es einen so langen Stau gibt. Und dann fahren pl\u00f6tzlich die Autos wieder an, es gibt nichts zu gaffen, Stauende.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Diesen Effekt des sogenannten Spontanstaus k\u00f6nnen Sie auch in \u00fcberoptimierten Firmen immer wieder erleben. Wenn das Call-Center immer zu 100% ausgelastet sein soll, haben Sie eine unendlich lange Warteschleife an der Telefonhotline. Wenn die Controlling-Abteilung eine Sonderanfrage vom Vorstand bekommt, ist pl\u00f6tzlich der Quartalsabschluss gef\u00e4hrdet. Wenn ein Mitarbeiter einen schweren Verkehrsunfall hat, dauert es eine Woche, bis sich das System wieder einger\u00fcttelt hat. Ein Unternehmen, dass sich zu stark optimiert hat, jede \u00fcberfl\u00fcssige Ressource herausgeschnitten hat, nirgendwo mehr Reserven in den Prozessen hat, befindet sich irgendwann im Dauerstau. Jede nicht lange geplante Sonderanforderung, jede \u00fcberraschende Ver\u00e4nderung f\u00fchrt zum sofortigen Zusammenbruch. \u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Die Suche nach dem Optimum ist eine Verschwendung von Zeit und Ressourcen. Auf der Exponentialkurve hat sich sowieso die Welt ver\u00e4ndert, bevor Sie mit dem Optimieren fertig sind. Wahrscheinlich sollte das Denken in Prozessen sowieso eher ein nachgeordneter Ordnungsschritt sein. Als etwa Banken versuchten, ihre Vertriebsprozesse immer mehr auf Selbstbedienungsterminals in den Banken und dann ins Internet zu verlegen, stellten sie fest, dass diese Prozesse je nach Produkt so verschieden waren, dass es schwer war, gemeinsame Schnitte in den Prozessen zu finden, wo es Selbstbedienung und wo menschlicher Unterst\u00fctzung bedurfte.\u00a0 Bevor man die Einzelprozesse festgelegt, muss man die \u00fcbergreifende Organisation \u2013 ihre IT-Abteilung redet da gerne von der Unternehmensarchitektur \u2013 passend auf den Gesamtunternehmenszweck ausgerichtet sein. Zerlegen Sie die Gesamtaufgabe des Geb\u00e4udes ein Teilelemente, in denen die Basisaufgaben verrichtet werden, um dann innerhalb der Teilelemente m\u00f6glichst viel Flexibilit\u00e4t und Selbstorganisation zuzulassen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Architektur meint dabei nicht so sehr die \u00e4u\u00dfere Gestaltung des Geb\u00e4udes. Die unterschiedliche farbliche Gestaltung der Allianz-Arena in M\u00fcnchen ist nicht wichtig, sondern wie das ganze Geb\u00e4ude strukturiert ist, inklusive Anfahrtswege und Zug\u00e4ngen, um mehr als 70.000 Besucher in angemessener Zeit, m\u00f6glichst ohne Streit zwischen Fangruppen und ohne gef\u00e4hrliche Stockungen in Paniksituationen rein und wieder rausbringt. Architektur meint auch, dass Sie in einem B\u00fcrogeb\u00e4ude f\u00fcr sich ver\u00e4ndernde Organisationen keine Zwischenw\u00e4nde aus Stein verwenden sollten, sondern Holzw\u00e4nde, die Sie erst nach dem Verlegen des Teppichbodens einbauen. \u00a0\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kennen Sie den M\u00fcnchener Flughafen? Wenn nicht, dann besorgen Sie sich davon eine Karte im Internet, etwa in Google Maps. Der Flughafen hat zwei Terminals. Eines im Osten f\u00fcr Lufthansa und das andere im Westen f\u00fcr den Rest. Nehmen wir mal an, Sie kommen mit dem Auto, selbstfahrend oder abgesetzt an. Beim Lufthansa-Terminal fahren Sie in ein riesiges Parkhaus. Es dauert einige Zeit, bis Sie den Parkplatz finden. Der Weg heraus bis zum Lufthansa Check-In ist lang. Sie gehen dann durch einen zentralisierten Check-In-Bereich und Security, dahinter sind dann alle Lounges und danach m\u00fcssen Sie zu den weit verteilten Gates wieder lange laufen, eventuell sogar noch mit der U-Bahn zu einer weiter au\u00dfen liegenden Gruppe von Gates Terminal fahren. Im anderen Terminal fahren Sie bei Ihrer Airline direkt vor oder ins Parkhaus, haben kurze Wege zum Check-In und danach kurze Wege zu Security und Gates. Die Basisbausteine oder Patterns wie Parkhaus, Check-In, Gep\u00e4ckaufgabe, Gates sind dieselben. Nur die B\u00fcndelung ist eine andere: Das eine Terminal ist f\u00fcr den Reisenden optimal, das andere f\u00fcr Lufthansa. Wenn Sie Lust haben, st\u00f6bern Sie mal in dem Buch des Architekten Christoph Alexander: \u201eA Pattern Language\u201c. Dort zeigt der Autor, wie man aus Basisbausteinen sukzessive eine Funktionsarchitektur zusammensetzt und Sie bekommen so vielleicht ein bisschen ein Gef\u00fchl daf\u00fcr, was die Kollegen in der IT-Abteilung denn meinen, wenn Sie Ihnen von der Unternehmensarchitektur erz\u00e4hlen. Informatiker und Mathematiker haben es meist ein wenig einfacher mit dem Thema, weil ihr Studium sich zu einem gro\u00dfen Teil mit dem Erkennen und Konstruieren solcher Ordnungsstrukturen befasste.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>In \u00e4hnlicher Weise k\u00f6nnen Sie auch \u00fcber die Architektur eines Unternehmens nachdenken. Es ist eine effektivere Art, Strukturen zu designen und zu beschreiben. Wichtig ist es dabei, immer die richtige Granularit\u00e4t zu finden. Zu viel Detail ist nicht nur Verschwendung, weil sich zu schnell etwas \u00e4ndert und weil dann kein Schlupf in den einzelnen Bl\u00f6cken besteht, um auf \u00fcberraschende Ereignisse, Ausf\u00e4lle, Bedarfsspitzen oder was immer zu reagieren, sondern es ist auch vollkommen unn\u00f6tig. Auf diesen Ebenen sind unsere Mitarbeiter selbst viel besser als das Management in der Lage, die Arbeit flexibel und effizient zu verteilen. Schwierig wird es immer dann, wenn sich die Ausrichtung eines Unternehmens von seiner urspr\u00fcnglichen Architektur entfernt. Der daraus resultierende Transformationsprozess wird lang und schwierig. Ein Haupttreiber vieler anstehender Architekturver\u00e4nderungen ist dabei sicher die Digitalisierung. So glaube ich beispielsweise, dass der Ersatz des Verbrennermotors durch den Elektromotor f\u00fcr die Automobilindustrie weniger problematisch ist als die Tatsache, dass das Auto der Zukunft im Wesentlichen aus Software besteht. Und wenn das Auto endlich richtig autonom f\u00e4hrt, dann ist es nur noch zehn Quadratmeter mobiler Wohnraum. Geschwindigkeit spielt keine Rolle mehr, da ich ja die ganze Zeit f\u00fcr Arbeit, Entspannung oder Unterhaltung zur Verf\u00fcgung habe, daf\u00fcr ist eine kreative Inneneinrichtung mit B\u00fcro\/Schlafsessel, guter Medien- und Computerausstattung sowie ein gut best\u00fcckter K\u00fchlschrank wichtig!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Jedenfalls m\u00f6chte ich Ihnen nahelegen, sich diesem Konzept Unternehmensarchitektur zu n\u00e4hern. Es ist ein wenig sperrig und die wirklich gute Definition habe ich auch noch nicht gefunden, aber es ist den Aufwand wert. Gerade in Zeiten schneller Ver\u00e4nderungen bietet es den Denkrahmen, um den richtigen Ordnungsrahmen f\u00fcr ein Unternehmen zu finden.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Aufgabe des Managers ist es, sich in seinem Verantwortungsbereich immer wieder um die Organisation der Arbeit, der Abl\u00e4ufe, Zust\u00e4ndigkeiten, Vorgehensweisen, Methoden zu k\u00fcmmern. Diese Arbeit ist niemals abgeschlossen, da sich einfach immer etwas \u00e4ndert. 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